敞开预售三天，订单就超过了2.5万辆，小鹏G6真的这么火吗？昨夜小鹏旗下的第五款新车型小鹏G6正式上市了，新车的定位是一款纯电中型轿跑SUV。该车的价格区间为20.99万-27.69万元，比较特斯拉Model Y，小鹏G6的起价格能够说足足廉价了5.4万。那么价格满足占优势的小鹏G6究竟能不能凭仗实力追赶上特斯拉Model Y的脚步呢？或者说争夺一部分想要购买特斯拉Model Y的市场份额？下面就和扉旅小编一起来看看小鹏G6吧！
首先从外观能够看出，小鹏G6便是要和特斯拉Model Y硬碰硬。相同的中型尺度不说，就连车尾的高挑的溜背规划，简直都是宿敌般的造型。只不过小鹏G6的C柱选用了更大视点的溜背式规划。
当然在细节规划上，就要认知见仁智者见智了，或许看腻了特斯拉的朋友，反而会觉得小鹏G6比较有特性。究竟这个主打的橙红色，看起来的确有点像卡宴coupe，尤其是车尾部分营建出来的感觉，加上选装的自适应升降电动尾翼。这些比起特斯拉Model Y来说都要愈加有特性。除了这一项算是比较有利的优势外，其他在外观方面，小鹏G6的亮点其实并不显着。
车身尺度方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，具有60.8%的轴长比。而与特斯拉Model Y比较，不能说是尺度如出一辙，但差错根本不会多出许多。咱们看一下特斯拉Model Y的尺度长宽高为，4750/1921/1624mm，轴距为2890。能够说，小鹏G6的车身尺度完完全全便是为了特斯拉Model Y而规划的。当然咱们要知道，Model Y“先行者”现已上市有几年了，而小鹏G6作为“攻击者”，很显然只能够应对眼前的Model Y，凡是Model Y出个新款，小鹏G6是不是还要跟在人家后边走？
内饰部分，小鹏G6也选用了时下盛行的精约规划，可是比起特斯拉，小鹏的内饰要用起来更丰厚一些。包含车内的面板和扶手的皮质包裹以及用料，都仍是比较契合这个价位的。车内座椅选用皮质包覆，而且对腿部能够供给较为超卓的支撑。
14.96英寸的中控触屏悬浮中控也并算不上有太大亮点，究竟现在大多数车型开端运用双联屏。而小鹏G6或许仅仅像跟着特斯拉的脚步走吧！
在车机中小鹏G6搭载了跟G9相同的Xmart OS 4.0体系。不过，小鹏G6的车机芯片并没有运用高通8155，而是高通6125芯片，这一点或许是内饰仅有让人觉得有一点点小缺乏的当地。不过Xmart OS 4.0最大的亮点便是运用了3D人机交互，所以画面烘托作用会愈加超卓。
在辅佐驾驭方面，小鹏G6全车共装备31颗智能驾驭传感器，合作2颗英伟达Orin-X辅佐驾驭芯片，总算力可达508TOPS，也让小鹏G6能够完成XNGP辅佐驾驭功用，第二代XNGP体系最大的优势便是支撑主动转向掉头、变道超车、绕行妨碍，躲避行人和非机动车。而且在广深沪区域，小鹏G6无需高精度地图就能辨认红绿灯和直行经过路口，而详细好不好用，咱们借到试驾车也会为咱们第一时间剖析。
动力和续航方面，小鹏G6供给了580、755、700三个版别。其间，580版选用后置单电机后驱，最大功率296马力、最大扭矩440N·m，0-100km/h加快6.6秒，调配磷酸铁锂电池，CLTC纯电续580km。755版别电机参数不变，但换用了放电功率更高的三元锂电池，0-100km/h加快提升至5.9秒，电池容量为87.5kWh，CLTC纯电续航达到了755km。最顶配的700四驱版则在前桥添加一台电机，两台电机归纳功率487马力，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加快仅需3.9秒，而且调配87.5kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航700km。
从车型装备来看，小鹏G6完全是在用数据去对立特斯拉Model Y。无论是动力仍是续航，小鹏G6的三个版别对应特斯拉Model Y的三个版别，都是小鹏G6占有少许优势。能够看出小鹏G6在动力和续航上的针对性仍是很强的。
总得来说，小鹏G6的呈现，便是为了要抢占特斯拉Model Y的座位。所以前面咱们说到，小鹏G6比特斯拉Model Y廉价了5万元，结合追着特斯拉Model Y定装备，还比特斯拉Model Y廉价这波操作。我足以看出小鹏这次是要下狠心去应对特斯拉了，不知道特斯拉看到小鹏G6这样的操作后，是否会对Model Y车型进行调价？
当然小鹏这样放手一搏的方法的确值得鼓舞。从现在的装备来看，的确小鹏G6尽管更胜一筹，可是这仅仅在特斯拉现在没有做出动作的前提下。或许当小鹏G6开端走量后，特斯拉Model Y又换一种打法。不知小鹏是否还能从容应对？
