现在社会现已愈来愈遍及的运用升降柱(防撞柱)了，那么升降柱怎样装置呢？升降柱装置距离怎样规则呢？
挑选装置升降路柱一般是为了经过对过往车辆的约束避免车辆强行通行，让行人和电动车很好的通行，确保了交通秩序及首要设备和场所的安全。关于升降柱的装置，行业界共同认为是升降柱与升降柱的中心点为起点，中心距离操控在1.4M以下，如果有特别的条件能恰当再缩小升降柱装置距离。
先把石子均匀铺到挖好的根底坑内(厚度250mm)然后在石子上方铺一层细黄沙(厚度250mm)。
铺设设备装置水平线：沿根底沟竖向【沟长方向】中心处，两端与地上水平用绳拉一条直线，横向【沟宽方向】依照每台设备装置方位中心处与地上水平各拉一条线，构成设备装置十字穿插定位线。要求每条线两端用钢钉固定拉紧不移位。
依照设备预埋桶的高度，回填或收拾根底槽底部的细沙，使根底槽上方 每台设备预埋桶高度共同。
过程四：铺设穿线cm弯头的一头刺进预埋桶管内用防水胶带抱紧，刺进深度30MM左右，另一头至设备操控箱内，每个预埋桶各设一根。在铺设穿线管时要求：确保穿线疏通、有毛病时电缆能顺利替换。
穿线及接地环节：每台路障设备独自穿一根线缆，(路障设备带灯为RVV7*2.5线电缆)，至操控内。每根线缆独自走一根穿线管，要求没根线缆穿进预埋桶，从预埋桶内引出到预埋桶顶部，并高出预埋桶顶部1.3米、操控箱内引出预留0.7米,接地线㎡。
钢筋焊接工艺流程：电缆线铺设好后须再次承认预埋桶与根底沟上方穿插线，高度、笔直、同心水平后开端焊接。
第一层；以预埋桶为中心用钢筋焊成井字型固定架，焊接结实共焊三层，要求钢筋两端刺进根底沟四壁土内，第一层距预埋桶底部共30公分，焊接好后再次校对预埋桶，承认准备好后在焊接第二层，不然第二层焊接好后将无法校对预埋桶。
第二层方法和第一次相同，焊接在预埋桶中心部位，第三次距预埋桶上部20公分。
过程六：接线、路桩设备动力单元预留线：路桩动力单元电机是一条三芯电缆线顺次为蓝线。棕线、花线、电磁阀为两根黑线、带警示灯的有一条两芯螺旋灯线，共七根线，不带警示灯的共五根线，预埋桶固定钢筋焊接完成后开端接线、接线流程：把动力单元液压一体机放在预埋桶根底沟一侧的地上上，把预埋桶上方引出的七芯电缆，别离接到动力单元的电机线、电池阀线、警示灯线上。精确记清楚七芯线电缆线的线号或色彩，与设备上的电机，电池阀、警示灯所对应的线号色彩，避免操控箱接错线、设备接线根线蓝色电机上、棕色电机下、划线电机共用，接在操控箱所对应的端子上不行接反。电池阀2根独自的黑色线，接在操控箱电池阀、电池阀共用对应端子上，不分正负极。警示灯线根两心线接在操控箱警示灯、警示灯共用端子上，不分正负极。
4、接线标准：线头接好后要求用焊锡焊接好，先用塑料胶带缠好，再用高压防水胶带缠两层，然后在用塑料胶带缠实，最终用电工沥青胶布缠好，总共包四次，线接好后把接线端的电线收拾标准，固定在动力单元的下方，避免外力把接线处拉断。收拾好后先把动力单元上接警示灯的2根线连在一起，用万用表丈量电缆线根线根线根灯线是通的，电机、电池阀、电线之间是不行以通的，承认后将动力单元放入预埋桶内，对正预埋桶下方的固定螺栓，顺时针滚动液压动力单元按钮，可以用木棍等，把剩下的电缆线，标准地盘到液压动力单元的最下方，避免升降柱下降是否碰到电线，每个桩接入操控箱内的对应端子排上，可参阅操控箱接线图。
承认预埋桶钢筋焊结实，把接地线公分压实，避免混凝土进入地下渗水层中，在浇注混凝土，浇筑高度以路面以下预留10公分为好，预留空间用于康复原始路面及其他路面设计方案。
依照路桩设备的拆开次序和过程，从头把设备顺次按装到位，各环节配件固定螺丝拧紧结实，设备拼装完成后调试三根滑道杆，以确保柱身在地上盖板中心缝隙均匀、承认升降顺利、无卡顿状况呈现。
原始路面康复时需确保地上与设备上部面板底部一平，路面康复完成后设置围栏等标志，等候路面和地下混凝土巩固后，方可运用。
