“嗒、嗒、嗒……”5月5日上午9时17分，城东大路高架快速路项目汉源大路立交工程打下榜首桩，标志着中铁四局集团有限公司徐州城东大路剩下工程3标项目正式发动。
据了解，汉源大路立交结构，包含地下一层地道在内一共七层，为国内最密布全互通立交之一。
工程内容首要包含路途、桥梁、排水、地道、交通导改等主体剩下工程和监控、照明（含景象照明）、交安、声屏障、装修、公交站台等隶属工程，首要构筑物有汉源大路立交（含汉源地道），主线高架、老房亭河桥等。
“该标段施工最杂乱的内容，当数汉源大路立交。”郭恒告知记者，城东大路为徐州城区东部一大重要交通主动脉，汉源大路为衔接徐州经开区与新城区的大通道，路口东西向120米，南北向仅100米，周边居民小区、工厂企业、商超门店树立，场所狭小。受施工场所约束，该公司依据实际情况，对汉源大路立交进行精心构思、科学规划。
依据汉源大路立交全体规划计划，在汉源大路下挖南北一层地下通道，地上以上六层，全体共七层。地上各层之间，夹有绕道匝道与环形匝道各四层。
“要让机动车在该路口各方位方便地上下，只能规划环形匝道。”郭恒说，这种环形匝道的规划，在我市已建成的高架快速路项目中非常罕见。为此，该标段施工在现在城东大路剩下工程四个标段中最具特征。
“该标段也是现在徐州一切城市快速通道施工安排最为杂乱的工程项目。”中铁四局集团有限公司徐州城东大路剩下工程3标项目部相关负责人介绍，
此标段项目首要会集在汉源大路与徐海路穿插口，周围有住所、企事业单位、厂房、商业、河道等，环保要求高；
路段上车流大、车速快，路途保通压力较大；项目沿线管线散布广、产权单位多，且管线分担区域大，迁改难度大；
地道、雨水箱涵等深基坑开挖及支撑、钢箱梁装置、箱梁支架现浇施工等高危险作业，安全危险压力大，全体施工安排难度较大。
在各方面具有施工条件下，该标项目工期为18个月。该负责人表明，他们将管廊、主线与匝道、地道等多道工序同步展开，一些要穿插作业。施工过程中，坚持文明环保施工，与交警部门合作，制定导改计划，最大程度地保证路途通行，力求在各界的支持下提前完成施工。
