投资的养车店，装修好了两个多月，却一直无法开门营业。近日，网民谭先生在武汉城市留言板反映，他和多名合伙人筹资，在武昌区百瑞景商业街开设了一家养车店，但因为店门前人行道上的几个隔离桩阻隔，面临着未开业先关门的困局。
几个隔离桩为何会成为企业开办的“拦路虎”，这背后又有何曲折？长江日报记者对此进行了调查。
8月30日，谭先生在武汉城市留言板留言，反映了他和企业遭遇的困境。据其介绍，今年5月份，他和几个年轻的伙伴，联合筹措资金100多万元，准备创业开办一家“天猫养车”店。经过考察、评估，他们租下了百瑞景商业街9栋1层的临街门面。报备、审批，装修，众人忙碌了两个多月。7月，养车店全部手续办妥，店面装修完成，只待开业。
就在此时，意外出现了：养车店门面与马路之间隔着人行道，人行道边则安装有隔离桩，车辆要进出，则必须要拆除4根隔离桩。7月中旬，有几位小区居民向有关部门投诉，认为在此开设养车店会影响小区居民进出，且破坏小区公共人行通道。
原本，养车店准备把隔离桩改成可移动路桩后开始营业。因为这些投诉，此事被中南路街城管叫停，开业的事也搁置下来。
“两个多月了，一点进展都没有。”谭先生说，为了移除“拦路”的隔离桩，他和合伙人在几个职能部门之间来回奔波，想通过合法手续办理，却遭遇了“推诿”。“投入了160余万，每个月租金6万多，还有员工工资，这样下去，还没开业就要被拖垮了。”
居民为何反对养车店开业？长江日报记者发现，7月下旬，也曾有几位百瑞景小区居民在城市留言板反映此事。
网民王女士是该小区居民。她表示，养车店所处商铺门前的人行道，有部分在小区红线内，属于全体业主共有，且设置有绿化花坛。而该处人行道紧邻小区东门，是小区行人和非机动车进出的主要通道。
王女士称，如果经营养车店，机动车进出或停放在人行道上，势必影响小区居民出行，存在安全隐患。
此外，也有小区居民认为，小区居民楼距离养车店距离较近，会受到环境污染，养车店在此开设不合规。还有人提出，养车店装修过程中，破坏了原本的绿化花坛，花坛面积缩水了一半。
“拆了隔离桩，养车店就能营业。”一小区居民表示，所以大家就向有关部门投诉，阻止其拆除隔离桩。
养车店的开设是否合规？是否破坏了小区绿化？8月30日下午，长江日报记者前往现场进行了探访。该养车店位于宝通寺路临街商铺，商铺正门距离马路路面约15米左右，中间铺设有地砖的人行道，人行道与马路相邻处，设置有高约40厘米的隔离桩，每个隔离桩之间相距约1米多。
记者沿百瑞景一期转了一圈，发现该养车店所处位置为独栋商业，小区距离该养车店最近的居民楼为小区1栋和8栋，直线米。在养车店正门外，的确有一处花坛附近地砖与周边不一致，有改动痕迹。
现场，“天猫养车”一合伙人涂先生表示，他们已办好了各项手续，如果不合规，有关部门为何会通过审批。而门口的花坛，他们来考察时就是现状，否则不可能选在这开店。
记者向附近商户和居民打听证实，该处花坛多年前就被改造。随后，记者通过地图软件实景地图查询，发现该处花坛在2014年和2015年之间发生了变化，缩减了一半。
此外，记者还注意到，在该养车店正对面，也有一家汽车美容店。而这家店门前的隔离桩则不见踪影，只留下4个空的桩坑。
“这也是我们不解的地方，一路之隔，为何他家就能拆除隔离桩。”涂先生苦涩地说，“我们曾就此向中南路街反映，但街道一位负责人称，因为对面的店没人投诉。”
“天猫养车”店正对面的一家汽车美容店门口隔离桩的位置只有4个桩坑。记者孙笑天 摄
“合法合规办理了相关手续，仅仅因为一些居民投诉，几个隔离桩拦路导致没办法经营。”谭先生表示，为了合法拆除“拦路”的隔离桩，他们曾先后找到武昌区城管局市政设施科、区行政审批局和中南路街城管。但反复折腾了两个月，始终没结果。
拆除路桩到底该谁审批？中南路街城管中队负责这个的人说，城管部门没有审批权，所有审批都应该到行政审批局进行。
此外，该负责人解释，谭先生养车店对面的汽车美容店已经经营10年，而宝通寺路人行道路桩为去年安装，早期道路规划并没有设置隔离桩。在安装时，该店就提出质疑，后经过协调，在该店门口安装的活动桩。
武昌区行政审批局城管窗口负责人到现场查看后，回复记者表示，商家的需求是拆除隔离桩或者改成活动桩，而行政审批事项中就没有这一项，建议商家还是要找隔离桩权属单位或街道协调解决。
对此，武昌区城管局市政设施管理科负责人则表示，去年下半年，该科组织安装了宝通寺路人行道隔离桩。但变更已经安装的隔离桩，应该到交管部门申请，由交管部门现场勘察，给出建议，交由行政审批局审批。
记者联系武昌区交通大队秩序中队，相关工作人员则表示，人行道隔离桩由市政部门设置，不属于交通管理设施，是否能拆除，应该由隔离桩的安装和权属部门管理。
9月2日，记者获悉，武昌区有关部门就此事组织各方召开了协调会，研究解决办法。
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