荥阳市塔山南路上，立着两排约40厘米高的路桩，“绊伤”了不少车，许多司机对此都颇有怨言。
昨日，已经有人开始着手拆除这些路桩。不过，这背后留给人一连串的疑问：设立路桩是否经过有关部门允许？为何事故频发后，才开始有这一举措……
2月27日晚8时多，郑州市中原西路与塔山南路交叉口南侧数公里处，一辆黑色商务轿车撞上路面的路桩。据附近村民说，车的油箱被撞，发生自燃，当时一名男子被甩出车，另外两人困在车中。当晚，河南商报记者从荥阳市第二人民医院获悉，事故造成一人死亡，一人有生命危险，另外一人较清醒。
当晚在现场，一辆出租车也撞上了路桩。司机称，因为路桩很矮，他猝不及防就撞了上去。
路桩共有两处，一南一北，相距一公里多，高约40厘米，横排在路面上，上面贴有反光标，不过有的已经被撞得露出了里面的铁皮。
荥阳市住建局工作人员称，这是施工方担心超载大货车轧坏路面，设置了路桩阻挡货车通行。
昨日中午12时许，河南商报记者再次来到该处，原本路中间双黄线上的路桩已被人截断。两排路桩南北两侧处，均有限宽2.3米的标牌，提示过往司机两个路桩间的距离。
路上不时有装满沙土石子等货物的大货车经过，河南商报记者粗略统计，频繁时，数十秒内即有3辆货车排队等候通过。北侧路桩附近的路面上，机油的痕迹还很明显，路桩周围路面都是黑色的，村民介绍，这些都是车撞上后，机油泄漏洒下的。
昨日下午3时许，荥阳市委宣传部一工作人员告诉河南商报记者，她从荥阳市住建局了解到，已经有人开始切割路面上的路桩。
昨日下午3时20分左右，河南商报记者再次来到塔山南路上，道路北侧的路桩处，有两名工人正在用气焊切割。
这俩人说，3时左右他们接到活儿就过来了，切割掉一个路桩大概需要20分钟，工人说，当天得把两处共16个路桩切割完毕。
现场，原本在两名工人旁边的另外两名男子见到河南商报记者到来，转身走到北侧数米外停着的一辆轿车内，两人称在附近村庄住，是来遛弯的。随后，他们将车倒到数十米外，又远远地停在路边。
看着工人们在干活儿，现场十多名围观的村民议论纷纷。有人说，以前经常听到车撞上路桩的声音，现在终于拆掉。
不过，也有村民担心，以后没了路桩，司机们可能开得更快，村民更危险了。他们盼望有关部门多设立减速带，规范限宽、限速等交通标志。
昨日下午，在荥阳市交警大队，大队办公室主任苏警官告诉河南商报记者，市局已经将塔山南路和另外两条道路的隔离桩情况向市政府汇报，希望市政府协调相关的单位，尽快将道路上设置的隔离桩拆除，或者在隔离桩150米前后增加减速带、增设限速40公里标牌。昨日下午5时多，得知已有人在拆除隔离桩，苏警官对这一行为表示赞同。他称，该道路建设和交通标志要求同步规划、同步施工、同步交付使用，具体的由施工方负责，他们只是起个监督作用。
虽然有人拆除隔离桩，不过，到底是谁在拆，相关方的说法却不一致。荥阳市住建局宣传科负责人邵先生说，是施工方拆除的。他称，前两天有新闻媒体报道此路段经常发生意外事故后，他们也敦促了施工方，处理这一问题。
不过，河南商报记者联系荥阳住建局工作人员口中的施工方时，对方一负责人说，是住建局的人去拆的，并称，“俺都不管这事儿，年前验收过都移交了。”他称，隔离桩是施工方设立的，他的公司不是施工方，而是道路开发企业。至于施工方是谁，他也不清楚。
邵先生表示，道路已经验收过了，并且由住建局移交给了荥阳市城市管理局，由其负责日常的管理维护。
而荥阳市城市管理局出具给荥阳市公安局交警大队的“关于对塔山南路与中原西路隔离桩拆除通知的回复”显示，该路段未纳入城管局管理，属于乡镇道路。
荥阳市路网办负责人张先生称，该路的一些扫尾工程还没结束。“这条路的业主单位是住建局，现在与实施工程单位还没有完全交接完。”
而苏警官则表示，该路上的限宽标志和交通标线并不是他们设立的，道路是否交付使用，还不清楚，没有有关部门给交警部门说。
对于这些数字，苏警官表示，有些“夸张”。他向河南商报记者提供的材料显示，2014年以来，塔山南路丁店桥北、塔山南路与陇海西路北50米、塔山南路与中原西路北隔离桩3处，共发生交通事故19起，受伤7人，财产损失十几万元。
该路段事故频发，交警部门又采取了哪些应对措施呢？苏警官说，他们现在弄不清楚这条路归谁管，“因为毕竟人命关天，交警队也很看重，也向有关部门反映过。”邵先生则称，他是通过这两天媒体的报道才知道的，对这些路面设施，住建局没有管理权限，不能。他们之前也与施工方进行了沟通，告知隐患的存在，督促对方尽快解决。
而在天之权律师事务所郑州分所律师张少春看来，施工方在道路上设置路桩要经交警等部门审批、备案，如果是施工方单方设置，导致出现交通事故，并且造成人身伤亡的，施工方存在一定过错，需要承担对应法律责任。
